तुम्हाला लाइट कार्गो आणि हेवी कार्गोची व्याख्या समजून घ्यायची असल्यास, तुम्हाला खरे वजन, व्हॉल्यूम वेट आणि बिलिंग वेट काय आहे हे जाणून घेणे आवश्यक आहे.
प्रथम. वास्तविक वजन
वास्तविक वजन हे वजन (वजन) नुसार मिळवलेले वजन आहे, ज्यामध्ये वास्तविक एकूण वजन (GW) आणि वास्तविक निव्वळ वजन (NW) समाविष्ट आहे. सर्वात सामान्य म्हणजे वास्तविक एकूण वजन.
हवाई मालवाहतुकीमध्ये, वास्तविक एकूण वजनाची अनेकदा गणना केलेल्या व्हॉल्यूम वजनाशी तुलना केली जाते, ज्यावर मालवाहतुकीची गणना आणि शुल्क आकारले जाते.
दुसरा,व्हॉल्यूम वजन
व्हॉल्यूमेट्रिक वजन किंवा परिमाण वजन, म्हणजे, विशिष्ट रूपांतरण गुणांक किंवा गणना सूत्रानुसार वस्तूंच्या व्हॉल्यूममधून मोजले जाणारे वजन.
एअर कार्गो वाहतुकीमध्ये, व्हॉल्यूम वजन मोजण्यासाठी रूपांतरण घटक सामान्यतः 1:167 असतो, म्हणजे, एक घन मीटर सुमारे 167 किलोग्रॅमच्या बरोबरीचा असतो.
उदाहरणार्थ: एअर कार्गोच्या शिपमेंटचे वास्तविक एकूण वजन 95 किलो आहे, व्हॉल्यूम 1.2 क्यूबिक मीटर आहे, एअर कार्गो 1:167 च्या गुणांकानुसार, या शिपमेंटचे व्हॉल्यूम वजन 1.2*167=200.4 किलो आहे, जास्त 95 किलोच्या वास्तविक एकूण वजनापेक्षा, त्यामुळे हा माल हलका वजनाचा कार्गो किंवा हलका आहे माल/वस्तू किंवा कमी घनतेचा माल किंवा मापन कार्गो, एअरलाइन्स वास्तविक एकूण वजनापेक्षा व्हॉल्यूम वेटनुसार शुल्क आकारतील. कृपया लक्षात घ्या की हवाई मालवाहतूक सामान्यतः हलकी मालवाहू म्हणून ओळखली जाते आणि समुद्री मालवाहतूक सामान्यतः हलकी मालवाहू म्हणून ओळखली जाते आणि नाव वेगळे आहे.
तसेच, एअर कार्गोच्या शिपमेंटचे वास्तविक एकूण वजन 560 किलो आहे आणि व्हॉल्यूम 1.5CBM आहे. एअर कार्गो 1:167 च्या गुणांकानुसार गणना केली जाते, या शिपमेंटचे मोठ्या प्रमाणात वजन 1.5*167=250.5 किलो आहे, जे 560 किलोच्या वास्तविक एकूण वजनापेक्षा कमी आहे. परिणामी, या कार्गोला डेड वेट कार्गो किंवा हेवी कार्गो/गुड्स किंवा हाय डेन्सिटी कार्गो म्हटले जाते आणि एअरलाइन हे व्हॉल्यूम वेटनुसार नव्हे तर वास्तविक एकूण वजनानुसार शुल्क आकारते.
थोडक्यात, एका विशिष्ट रूपांतरण घटकानुसार, व्हॉल्यूमचे वजन मोजा आणि नंतर व्हॉल्यूमच्या वजनाची वास्तविक वजनाशी तुलना करा, जे त्या शुल्कानुसार मोठे आहे.
तिसरा, हलका माल
चार्ज केलेले वजन एकतर वास्तविक एकूण वजन किंवा व्हॉल्यूम वेट असते, चार्ज केलेले वजन = वास्तविक वजन VS व्हॉल्यूमचे वजन, यापैकी जे जास्त असेल ते वाहतूक खर्च मोजण्यासाठी वजन असते. चौथ्या, गणना पद्धती
एक्सप्रेस आणि एअर फ्रेट गणना पद्धत:
नियम आयटम:
लांबी (सेमी) × रुंदी (सेमी) × उंची (सेमी) ÷6000= व्हॉल्यूम वजन (KG), म्हणजेच 1CBM≈166.66667KG.
अनियमित वस्तू:
सर्वात लांब (सेमी) × सर्वात रुंद (सेमी) × सर्वोच्च (सेमी) ÷6000= व्हॉल्यूम वजन (KG), म्हणजेच 1CBM≈166.66667KG.
हा आंतरराष्ट्रीय स्तरावर स्वीकृत अल्गोरिदम आहे.
थोडक्यात, 166.67 किलोपेक्षा जास्त वजनाच्या घनमीटरला जड वस्तू म्हणतात, तर 166.67 किलोपेक्षा कमी वजनाला बल्क माल म्हणतात.
जड मालावर वास्तविक एकूण वजनानुसार शुल्क आकारले जाते आणि लोड केलेल्या मालावर आकारमानाच्या वजनानुसार शुल्क आकारले जाते.
टीप:
1. CBM क्यूबिक मीटरसाठी लहान आहे, म्हणजे क्यूबिक मीटर.
2, व्हॉल्यूम वजन देखील लांबी (सेमी) × रुंदी (सेमी) × उंची (सेमी) ÷5000 नुसार मोजले जाते, हे सामान्य नाही, सामान्यतः फक्त कुरिअर कंपन्या हा अल्गोरिदम वापरतात.
3, खरं तर, घनतेवर अवलंबून, जड मालवाहू आणि मालवाहू मालवाहूच्या हवाई मालवाहू वाहतुकीचे विभाजन अधिक जटिल आहे, उदाहरणार्थ, 1:30 0, 1, 400, 1:500, 1:800, 1:1000 आणि असेच गुणोत्तर वेगळे, किंमत वेगळी.
उदाहरणार्थ, 25 USD/kg साठी 1:300, 24 USD/kg साठी 1:500. तथाकथित 1:300 म्हणजे 1 घनमीटर म्हणजे 300 किलोग्रॅम, 1:400 म्हणजे 1 घनमीटर म्हणजे 400 किलोग्रॅम, इ.
4, विमानाच्या जागेचा आणि भाराचा पुरेपूर वापर करण्यासाठी, जड मालवाहू आणि मालवाहतूक साधारणपणे वाजवी असेल, एअर लोडिंग हे एक तांत्रिक काम आहे – चांगल्या कोलोकेशनसह, तुम्ही मर्यादित अवकाश संसाधनांचा पुरेपूर वापर करू शकता. विमान, चांगले काम करतात आणि अतिरिक्त नफा देखील लक्षणीय वाढवतात. खूप जास्त मालवाहू जागा वाया घालवेल (संपूर्ण जागा जास्त वजनाची नाही), खूप जास्त कार्गो भार वाया घालवेल (संपूर्ण वजन पूर्ण नाही).
शिपिंग गणना पद्धत:
1. समुद्रमार्गे जड मालवाहू आणि हलक्या मालवाहू मालाची विभागणी हवाई मालवाहतुकीपेक्षा खूपच सोपी आहे आणि चीनचा सागरी LCL व्यवसाय मुळात जड मालवाहू आणि हलका कार्गो या मानकानुसार 1 घनमीटर 1 टन इतका फरक करतो. समुद्र LCL मध्ये, जड माल दुर्मिळ आहे, मुळात हलका माल, आणि समुद्र LCL मालवाहतुकीच्या खंडानुसार मोजला जातो आणि हवाई मालवाहतूक मूलभूत फरकाच्या वजनानुसार मोजली जाते, त्यामुळे ते तुलनेने बरेच सोपे आहे. बरेच लोक समुद्रातील मालवाहतूक करतात, परंतु त्यांनी हलके आणि जड मालवाहू कधीच ऐकले नाही, कारण ते मुळात वापरले जात नाहीत.
2, जहाजाच्या साठ्याच्या दृष्टिकोनानुसार, सर्व कार्गो स्टोरेज घटक मालवाहू जहाजाच्या क्षमतेच्या घटकापेक्षा कमी आहेत, ज्याला डेड वेट कार्गो/जड वस्तू म्हणून ओळखले जाते; जहाजाच्या क्षमतेच्या घटकापेक्षा जास्त असलेल्या कोणत्याही मालवाहू मालाला मापन कार्गो/लाइट गुड्स म्हणतात.
3, मालवाहतूक आणि आंतरराष्ट्रीय शिपिंग प्रॅक्टिसच्या गणनेनुसार, सर्व कार्गो स्टॉइंग फॅक्टर 1.1328 क्यूबिक मीटर/टन किंवा 40 क्यूबिक फूट/टन मालापेक्षा कमी आहे, ज्याला हेवी कार्गो म्हणतात; 1.1328 क्यूबिक मीटर/टन किंवा 40 घनफूट/टन कार्गो पेक्षा जास्त माल साठवलेला घटक, ज्याला म्हणतात
शिपिंग गणना पद्धत:
1. समुद्रमार्गे जड मालवाहू आणि हलक्या मालवाहू मालाची विभागणी हवाई मालवाहतुकीपेक्षा खूपच सोपी आहे आणि चीनचा सागरी LCL व्यवसाय मुळात जड मालवाहू आणि हलका कार्गो या मानकानुसार 1 घनमीटर 1 टन इतका फरक करतो. समुद्र LCL मध्ये, जड माल दुर्मिळ आहे, मुळात हलका माल, आणि समुद्र LCL मालवाहतुकीच्या खंडानुसार मोजला जातो आणि हवाई मालवाहतूक मूलभूत फरकाच्या वजनानुसार मोजली जाते, त्यामुळे ते तुलनेने बरेच सोपे आहे. बरेच लोक समुद्रातील मालवाहतूक करतात, परंतु त्यांनी हलके आणि जड मालवाहू कधीच ऐकले नाही, कारण ते मुळात वापरले जात नाहीत.
2, जहाजाच्या साठ्याच्या दृष्टिकोनानुसार, सर्व कार्गो स्टोरेज घटक मालवाहू जहाजाच्या क्षमतेच्या घटकापेक्षा कमी आहेत, ज्याला डेड वेट कार्गो/जड वस्तू म्हणून ओळखले जाते; जहाजाच्या क्षमतेच्या घटकापेक्षा जास्त असलेल्या कोणत्याही मालवाहू मालाला मापन कार्गो/लाइट गुड्स म्हणतात.
3, मालवाहतूक आणि आंतरराष्ट्रीय शिपिंग प्रॅक्टिसच्या गणनेनुसार, सर्व कार्गो स्टॉइंग फॅक्टर 1.1328 क्यूबिक मीटर/टन किंवा 40 क्यूबिक फूट/टन मालापेक्षा कमी आहे, ज्याला हेवी कार्गो म्हणतात; 1.1328 क्यूबिक मीटर/टन किंवा 40 घनफूट/टन कार्गो पेक्षा जास्त असलेल्या सर्व मालवाहू घटकांना मापन कार्गो/लाइट गुड्स म्हणतात.
4, जड आणि हलक्या मालाची संकल्पना साठवण, वाहतूक, साठवणूक आणि बिलिंगशी जवळून संबंधित आहे. वाहक किंवा फ्रेट फॉरवर्डर विशिष्ट निकषांनुसार जड मालवाहू आणि हलका माल/मापन माल यांच्यात फरक करतो.
टिपा:
समुद्र LCL ची घनता 1000KGS/1CBM आहे. कार्गो टन ते घनसंख्येचा पुनर्वापर करतो, 1 पेक्षा जास्त वजनाचा माल असतो, 1 पेक्षा कमी हलका माल असतो, परंतु आता बरेच प्रवास वजन मर्यादित करतात, त्यामुळे गुणोत्तर 1 टन /1.5CBM किंवा इतके समायोजित केले जाते.
हवाई मालवाहतूक, 1000 ते 6, 1CBM = 166.6KGS च्या समतुल्य, 1CBM 166.6 पेक्षा जास्त हे भारी मालवाहू आहे, त्याउलट हलका माल आहे.
पोस्ट वेळ: ऑगस्ट-14-2023